ШСП40К

Это шарнирный подшипник (другое название — подшипник скольжения), внутренние и наружные кольца которого имеют поверхности скольжения сферической формы. Предназначена такая конструкция для восприятия комбинированных нагрузок при условиях несоосности, также хорошо выдерживает нагрузки ударного характера и работает не за счет качения, а за счет скольжения плоскостей.

Обозначение Ш40 указывает на подшипник без отверстий и канавок для смазки (такие сейчас уже не выпускаются). ШС40 (с отверстиями и канавками для смазки во внутреннем кольце) часто указаны в документации, но также не производятся, так как гораздо эффективнее модификация ШСП40 (с прорезью на наружном кольце, канавками и отверстиями на внутреннем) или ШСП40К (отверстия и канавки на обоих кольцах). Применяемость этого типа очень обширно, причем часто в документации к машинам и оборудованию указывается ШС40, хотя для монтажа и эксплуатации удобнее более современная конструкция ШСП40. Из узлов распространенной техники, где он устанавливается, можно отметить следующие: разжимной кулак тормозной системы МАЗ, приводы управления тракторов, например, ТТ-4М, поворотный цилиндр и приводной редуктор некоторых моделей БелАЗ, сцепка трамвайных вагонов, торсион комбайнов и множество других узлов автотранспортной техники и различного оборудования.